基尔默，赫伯特：《欧宝设计师：致敬“Rekord”和“Manta”的摄影集》——2幅彩色及黑白照片，装裱于展示板内并置于玻璃后，尺寸分别为67 x 29 厘米、80 x 49 厘米：开发及原型阶段的原始照片（+ 1 幅基尔默手绘设计草图，附签名及日期（19）70），取材于研发及原型车阶段。 基尔默是一位汽车设计师，主要因20世纪60年代为欧宝（Opel）所做的工作而闻名。他曾是位于吕塞尔斯海姆（Rüsselsheim）的欧宝设计工作室的一员，该工作室在20世纪60年代被视为欧洲汽车设计的摇篮。 基尔默在欧宝Rekord C的设计中发挥了关键作用，该车型于1966年上市。并非所有图纸都展示了欧宝车型的原型车

LOT 479 · 已结束

起拍价 EUR200.00

拍卖时间：2026-07-10 21:00

拍卖行： Daniel Meyer - Antiquitäten & Auktionen

专场： 《艺术与收藏品》第67期。丹尼尔·迈耶·明斯特

拍品描述

基尔默，赫伯特：《欧宝设计师：致敬“Rekord”和“Manta”的摄影集》——2幅彩色及黑白照片，装裱于展示板内并置于玻璃后，尺寸分别为67 x 29 厘米、80 x 49 厘米：开发及原型阶段的原始照片（+ 1 幅基尔默手绘设计草图，附签名及日期（19）70），取材于研发及原型车阶段。 基尔默是一位汽车设计师，主要因20世纪60年代为欧宝（Opel）所做的工作而闻名。他曾是位于吕塞尔斯海姆（Rüsselsheim）的欧宝设计工作室的一员，该工作室在20世纪60年代被视为欧洲汽车设计的摇篮。 基尔默在欧宝Rekord C的设计中发挥了关键作用，该车型于1966年上市。并非所有图纸都展示了欧宝车型的原型车

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基尔默，赫伯特：《欧宝设计师：致敬“Rekord”和“Manta”的摄影集》——2幅彩色及黑白照片，装裱于展示板内并置于玻璃后，尺寸分别为67 x 29 厘米、80 x 49 厘米：开发及原型阶段的原始照片（+ 1 幅基尔默手绘设计草图，附签名及日期（19）70），取材于研发及原型车阶段。 基尔默是一位汽车设计师，主要因20世纪60年代为欧宝（Opel）所做的工作而闻名。他曾是位于吕塞尔斯海姆（Rüsselsheim）的欧宝设计工作室的一员，该工作室在20世纪60年代被视为欧洲汽车设计的摇篮。 基尔默在欧宝Rekord C的设计中发挥了关键作用，该车型于1966年上市。并非所有图纸都展示了欧宝车型的原型车 图片1
基尔默，赫伯特：《欧宝设计师：致敬“Rekord”和“Manta”的摄影集》——2幅彩色及黑白照片，装裱于展示板内并置于玻璃后，尺寸分别为67 x 29 厘米、80 x 49 厘米：开发及原型阶段的原始照片（+ 1 幅基尔默手绘设计草图，附签名及日期（19）70），取材于研发及原型车阶段。 基尔默是一位汽车设计师，主要因20世纪60年代为欧宝（Opel）所做的工作而闻名。他曾是位于吕塞尔斯海姆（Rüsselsheim）的欧宝设计工作室的一员，该工作室在20世纪60年代被视为欧洲汽车设计的摇篮。 基尔默在欧宝Rekord C的设计中发挥了关键作用，该车型于1966年上市。并非所有图纸都展示了欧宝车型的原型车 图片2
基尔默，赫伯特：《欧宝设计师：致敬“Rekord”和“Manta”的摄影集》——2幅彩色及黑白照片，装裱于展示板内并置于玻璃后，尺寸分别为67 x 29 厘米、80 x 49 厘米：开发及原型阶段的原始照片（+ 1 幅基尔默手绘设计草图，附签名及日期（19）70），取材于研发及原型车阶段。 基尔默是一位汽车设计师，主要因20世纪60年代为欧宝（Opel）所做的工作而闻名。他曾是位于吕塞尔斯海姆（Rüsselsheim）的欧宝设计工作室的一员，该工作室在20世纪60年代被视为欧洲汽车设计的摇篮。 基尔默在欧宝Rekord C的设计中发挥了关键作用，该车型于1966年上市。并非所有图纸都展示了欧宝车型的原型车 图片3
基尔默，赫伯特：《欧宝设计师：致敬“Rekord”和“Manta”的摄影集》——2幅彩色及黑白照片，装裱于展示板内并置于玻璃后，尺寸分别为67 x 29 厘米、80 x 49 厘米：开发及原型阶段的原始照片（+ 1 幅基尔默手绘设计草图，附签名及日期（19）70），取材于研发及原型车阶段。 基尔默是一位汽车设计师，主要因20世纪60年代为欧宝（Opel）所做的工作而闻名。他曾是位于吕塞尔斯海姆（Rüsselsheim）的欧宝设计工作室的一员，该工作室在20世纪60年代被视为欧洲汽车设计的摇篮。 基尔默在欧宝Rekord C的设计中发挥了关键作用，该车型于1966年上市。并非所有图纸都展示了欧宝车型的原型车 图片4